Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
Chương v
THIếT Kế SƠ Bộ PHƯƠNG áN 1
Cầu dầm bê tông cốt thép ứng suất trước nhịp giản đơn
Giới thiệu chung về phương án
Thiết kế dầm cầu ô tô nhịp giản đơn, bằng bê tông cốt thép dự ứng lực kéo trước mặt cắt chữ T lắp ghép, có dầm ngang.Các số liệu đề bài như sau:
+Khẩu độ cầu : 123m
+Khổ cầu : 8 + 2 x 1,5 m
+Khổ thông thuyền: không
Tải trọng thiết kế : H30; XB80; người 300 Kg/cm2
+MNCN :4,1m
+MNTN : 2,3m
+MNTC : 3,2m.
+Mác bê tông :400
+Cốt thép dự ứng lực: 245
Thiết kế theo quy trình xây dựng cầu cống của Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành năm 1979
Với chiều dài toàn cầu là 123m ta sẽ thiết kế cầu dầm giản đơn với 5 nhịp, mỗi nhịp dài 24,6m.
+Chiều dài tính toán: Ltt= 24m
+Mặt cắt ngang gồm 6 dầm chữ T
+Chiều cao dầm chủ lựa chọn theo công thức :
h=(1/15ữ 1/25)L, ta chọn h= 140cm= 1,4m
+
Chiều dày sườn dầm là:n = (16 20)cm, ta chọn n = 18cm= 0,18m
+Khoảng cách giữa các tim dầm chủ là: bc= (B+ 2T+ 2C)/n= 1,96m, chọn bc= 1,9m
Trong đó: B : chiều rộng xe chạy
C : chiều rộng cột lan can
T : chiều rộng bộ hành người đi bộ
N : số dầm chủ= 6
+Chiều dày bản cánh:
hc= (8á16)cm lấy hc=14cm.
+Hình dạng của vút cánh dầm
Vút gãy khúc
+ Khích thước vút cánh dầm:
bv= 20cm, hv= 20cm
Trong đó: bv là chiều rộng vút theo ngang cầu
hv là chiều cao của vút theo phương cao độ cầu
-Kết cấu có dầm ngang, mỗi nhịp 9 dầm ngang, các dầm ngang nối 6 dầm dọc lại với nhau, có thể coi như sơ đồ dầm ngang liên tục 5 nhịp , khoảng cách giữa các dầm ngang là 3m. Tính toán dầm ngang em sẽ trình bày cụ thể ở mục sau.
-Các dầm chính được liên kết với nhau bằng hệ thống các dầm ngang, giữa các dầm chính có để 1 khe nối rộng 1cm. Do đó bản mặt cầu được tính toán theo sơ đồ mút thừa.
v Lớp phủ mặt cầu:
ã Bê tông asfan dày 5cm
ã Lớp bê tông bảo hộ dày 4cm
ã Lớp phòng nước dày 1cm
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Chương v
THIếT Kế SƠ Bộ PHƯƠNG áN 1
Cầu dầm bê tông cốt thép ứng suất trước nhịp giản đơn
Giới thiệu chung về phương án
Thiết kế dầm cầu ô tô nhịp giản đơn, bằng bê tông cốt thép dự ứng lực kéo trước mặt cắt chữ T lắp ghép, có dầm ngang.Các số liệu đề bài như sau:
+Khẩu độ cầu : 123m
+Khổ cầu : 8 + 2 x 1,5 m
+Khổ thông thuyền: không
Tải trọng thiết kế : H30; XB80; người 300 Kg/cm2
+MNCN :4,1m
+MNTN : 2,3m
+MNTC : 3,2m.
+Mác bê tông :400
+Cốt thép dự ứng lực: 245
Thiết kế theo quy trình xây dựng cầu cống của Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành năm 1979
Với chiều dài toàn cầu là 123m ta sẽ thiết kế cầu dầm giản đơn với 5 nhịp, mỗi nhịp dài 24,6m.
+Chiều dài tính toán: Ltt= 24m
+Mặt cắt ngang gồm 6 dầm chữ T
+Chiều cao dầm chủ lựa chọn theo công thức :
h=(1/15ữ 1/25)L, ta chọn h= 140cm= 1,4m
+
Chiều dày sườn dầm là:n = (16 20)cm, ta chọn n = 18cm= 0,18m
+Khoảng cách giữa các tim dầm chủ là: bc= (B+ 2T+ 2C)/n= 1,96m, chọn bc= 1,9m
Trong đó: B : chiều rộng xe chạy
C : chiều rộng cột lan can
T : chiều rộng bộ hành người đi bộ
N : số dầm chủ= 6
+Chiều dày bản cánh:
hc= (8á16)cm lấy hc=14cm.
+Hình dạng của vút cánh dầm
Vút gãy khúc
+ Khích thước vút cánh dầm:
bv= 20cm, hv= 20cm
Trong đó: bv là chiều rộng vút theo ngang cầu
hv là chiều cao của vút theo phương cao độ cầu
-Kết cấu có dầm ngang, mỗi nhịp 9 dầm ngang, các dầm ngang nối 6 dầm dọc lại với nhau, có thể coi như sơ đồ dầm ngang liên tục 5 nhịp , khoảng cách giữa các dầm ngang là 3m. Tính toán dầm ngang em sẽ trình bày cụ thể ở mục sau.
-Các dầm chính được liên kết với nhau bằng hệ thống các dầm ngang, giữa các dầm chính có để 1 khe nối rộng 1cm. Do đó bản mặt cầu được tính toán theo sơ đồ mút thừa.
v Lớp phủ mặt cầu:
ã Bê tông asfan dày 5cm
ã Lớp bê tông bảo hộ dày 4cm
ã Lớp phòng nước dày 1cm
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links