Link tải luận văn miễn phí cho ae Kết nối
Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda
LỜI NÓI ĐẦU
Xe gắn máy là một trong những phương tiện giao thông tiện dụng và phổ biến
nhất hiện nay ở nước ta. Theo thống kê gần đây, cả nước có hơn hai mươi triệu xe
gắn máy gồm nhiều chủng loại khác nhau từ những xe đời cũ như C50, SS50 dùng
vít lửa, chế hòa khí cho đến các xe đời mới hơn nhưng Lead, SHi 150, và những
dòng mô tô phân khối lớn được nhập khẩu như Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX
1300R… dùng hệ thống phun xăng điện tử (EFI hay PGM-FI). Sự chuyển dần từ
động cơ sử dụng bộ chế hòa khí sang động cơ phun xăng điện tử là một bước tiến
quan trọng trong lĩnh vực mô tô – xe máy. Vơi những ưu điểm như: Có thể đạt được
tỷ lệ khí – nhiên liệu chính xác với với tất cả các dải tốc độ của động cơ, các xi
lanh; đáp ứng kịp thời sự thay đổi góc mở của bướm ga; nạp hỗn hợp khí – nhiên
liệu hiệu quả; cải thiện khả năng tăng tốc; tiêu hao nhiên liệu kinh tế hơn; thải khí
xả sạch hơn… so với chế hòa khí. Động cơ phun xăng điện tử ngày càng thể hiện
tính ưu việt của nó. Tuy nhiên, rắc rối thường gặp của một động cơ phun xăng điện
tử bắt nguồn từ sự phức tạp của nó. Với nhiều chi tiết, nhiều cảm biến hơn, một khi
hỏng hóc xảy ra sẽ là một khó khăn thật sự với người sử dụng cũng như người sửa
chữa nếu không nắm được kiến thức lý thuyết cũng như thực hành sửa chữa về
động cơ PGM-FI.
Được sự cho phép của Bộ môn điện ô tô và Giáo viên hướng dẫn Thầy
PGS.TS Đỗ Văn Dũng, chúng em được giao đề tài: “Biên soạn tài liệu sửa chữa
động cơ phun xăng điện tử trên các loại xe gắn máy của hãng Honda” làm đồ án tốt
nghiệp.
Trong quá trình thực hiện đề tài, dù có nhiều cố gắng nhưng sẽ không tránh
khỏi những thiếu sót, rất mong ý kiến đóng góp của quí thầy cô và các bạn.
Xin chân thành Thank !
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
Biên soạn tài liệu sửa chữa động cơ PGM-FI trên các loại xe gắn máy của hãng Honda
LỜI NÓI ĐẦU
Xe gắn máy là một trong những phương tiện giao thông tiện dụng và phổ biến
nhất hiện nay ở nước ta. Theo thống kê gần đây, cả nước có hơn hai mươi triệu xe
gắn máy gồm nhiều chủng loại khác nhau từ những xe đời cũ như C50, SS50 dùng
vít lửa, chế hòa khí cho đến các xe đời mới hơn nhưng Lead, SHi 150, và những
dòng mô tô phân khối lớn được nhập khẩu như Honda CBR 1000 RR, Suzuki GSX
1300R… dùng hệ thống phun xăng điện tử (EFI hay PGM-FI). Sự chuyển dần từ
động cơ sử dụng bộ chế hòa khí sang động cơ phun xăng điện tử là một bước tiến
quan trọng trong lĩnh vực mô tô – xe máy. Vơi những ưu điểm như: Có thể đạt được
tỷ lệ khí – nhiên liệu chính xác với với tất cả các dải tốc độ của động cơ, các xi
lanh; đáp ứng kịp thời sự thay đổi góc mở của bướm ga; nạp hỗn hợp khí – nhiên
liệu hiệu quả; cải thiện khả năng tăng tốc; tiêu hao nhiên liệu kinh tế hơn; thải khí
xả sạch hơn… so với chế hòa khí. Động cơ phun xăng điện tử ngày càng thể hiện
tính ưu việt của nó. Tuy nhiên, rắc rối thường gặp của một động cơ phun xăng điện
tử bắt nguồn từ sự phức tạp của nó. Với nhiều chi tiết, nhiều cảm biến hơn, một khi
hỏng hóc xảy ra sẽ là một khó khăn thật sự với người sử dụng cũng như người sửa
chữa nếu không nắm được kiến thức lý thuyết cũng như thực hành sửa chữa về
động cơ PGM-FI.
Được sự cho phép của Bộ môn điện ô tô và Giáo viên hướng dẫn Thầy
PGS.TS Đỗ Văn Dũng, chúng em được giao đề tài: “Biên soạn tài liệu sửa chữa
động cơ phun xăng điện tử trên các loại xe gắn máy của hãng Honda” làm đồ án tốt
nghiệp.
Trong quá trình thực hiện đề tài, dù có nhiều cố gắng nhưng sẽ không tránh
khỏi những thiếu sót, rất mong ý kiến đóng góp của quí thầy cô và các bạn.
Xin chân thành Thank !
Do Drive thay đổi chính sách, nên một số link cũ yêu cầu duyệt download. các bạn chỉ cần làm theo hướng dẫn.
Password giải nén nếu cần: ket-noi.com | Bấm trực tiếp vào Link để tải:
You must be registered for see links