[Free] Đề tài Thực trạng và quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến 2020

Download Đề tài Thực trạng và quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến 2020 miễn phí

CẤU TRÚC ĐÔ THỊ
THỰC TRẠNG
Dự báo phát triển có độ chính xác chưa cao
Vị trí các khu công nghiệp: (i) nằm đan xen
xen trong khu dân cư, (ii) tập trung quá
dày đặc khu vực giáp ranh thành phố
Khu dân cư phát triển tự phát (quanh các khu
công nghiệp, các trục giao thông)
Thiếu sự hợp tác trong phát triển vùng



Để tải bản DOC Đầy Đủ thì Trả lời bài viết này, mình sẽ gửi Link download cho

Tóm tắt nội dung:

THỰC TRẠNG VÀ QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN
TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, THÁNG 9 NĂM 2010
1
PHẦN 1
THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
PHẦN 2
QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020
2
PHẦN 1
THỰC TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
3
VỊ TRÍ TP.HCM
 Vị trí: Trung tâm Nam Bộ
 Diện tích: 2.095km2
4
Năm Dân số
(ngƣời)
1985 3.706.784
2005 6.239.938
2009 7.200.000
THỰC TRẠNG
5
•Phƣơng tiện cơ giới đƣờng bộ đến cuối năm 2009
4.480.255 phƣơng tiện
=
408.688 xe ô tô
+
4.071.567 mô tô, gắn máy
THỰC TRẠNG
6
•Cơ sở hạ tầng giao thông
–3.800 tuyến đường, tổng chiều dài
khoảng 3.670 km.
– Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1%
diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với
yêu cầu.
–Hiện nay, đường bộ gần như là phương
thức duy nhất giải quyết nhu cầu giao
thông vận tải đô thị..
THỰC TRẠNG
7
• Tình hình đi lại
– Tốc độ đi lại của xe hai bánh vào
giờ cao điểm chiều khoảng 10km/h.
–Tốc độ hành trình của các loại xe ô tô
trên các trục giao thông chính vào giờ
cao điểm chiều khoảng 8km/h.
–Ùn tắc gia tăng ngày càng trầm trọng
"Đối với một thành phố gần tám triệu dân như TP.HCM mà vẫn có thể vận chuyển trong điều
kiện giao thông bị hạn chế như hiện nay quả là một điều kỳ diệu” - Thomas K. Wright - Giám
đốc điều hành Hội Quy hoạch khu vực Hoa Kỳ (RPA)
THỰC TRẠNG
8
 Mật độ đường thấp.
 Thiếu các đường vành đai
 Chưa có đường cao tốc
 Cảng biển còn nằm trong nội đô
 Thiếu liên kết giữa các loại hình
giao thông
 Chưa có giao thông VTCC khối
lượng lớn
HỆ THỐNG GIAO THÔNG
THỰC TRẠNG
9
PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ
THỰC TRẠNG
10
Sự nở rộng đô thị diễn ra nhanh,
không kiểm soát được.
Hệ thống hạ tầng kỹ thuật của Thành
phố bị quá tải.
Dân số tăng quá nhanh.
Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội tập
trung quá cao ở khu vực trung tâm.
CẤU TRÚC ĐÔ THỊ
THỰC TRẠNG
11
Dự báo phát triển có độ chính xác chưa cao
Vị trí các khu công nghiệp: (i) nằm đan xen
xen trong khu dân cư, (ii) tập trung quá
dày đặc khu vực giáp ranh thành phố
Khu dân cư phát triển tự phát (quanh các khu
công nghiệp, các trục giao thông)
Thiếu sự hợp tác trong phát triển vùng
• Cảng biển đa số tập trung ở trung tâm
thành phố, tạo áp lực lớn lên hệ thống
đường bộ xuyên tâm.
• Hệ thống giao thông đường bộ thiếu và
đơn giản.
• Tổ chức hệ thống xe buýt chưa đáp ứng
được yêu cầu.
• Tốc độ phát triển hệ thống hạ tầng kỹ
thuật của thành phố không theo kịp tốc
độ phát triển của xe cơ giới.
MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG
THỰC TRẠNG
12
• Tỉ lệ tăng cơ học quá lớn do
“Luật cư trú” mới được ban hành
với nhiều điều kiện thuận lợi để
người dân có cơ hội định cư cao;
• Cơ sở hạ tầng văn hóa - xã hội
(trường học, trạm y tế,…) cho
các khu dân cư ở xa trung tâm
thành phố chưa được đầu tư xây
dựng đầy đủ, nên người dân vẫn
có xu hướng thích sống tập trung
về khu vực trung tâm.
PHÁT TRIỂN DÂN SỐ
THỰC TRẠNG
13
PHẦN 2
QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG
VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020
14
Ngày 22 tháng 01 năm 2007, Thủ tướng
Chính phủ phê duyệt đồ án quy hoạch phát
triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí
Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm
2020 tại Quyết định số 101/QĐ-TTg, với
phạm vi qui hoạch có bán kính ảnh hưởng
từ 30-50km, bao gồm Tp.HCM và các đô
thị xung quanh thuộc các tỉnh:
- Bình Dương - Bình Phước
- Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu
-Tiền Giang - Long An
- Tây Ninh
QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐẾN NĂM 2020
15
 Nâng cấp, cải tạo 06
tuyến Quốc lộ hướng
tâm.
 Xây dựng, mở rộng 02
trục xuyên tâm.
 Xây dựng mới 07 tuyến
đường cao tốc.
 Xây dựng hoàn chỉnh 03
tuyến đường vành đai số
2, 3 và 4.
Tuyến 1
Tuyến 5
Tuyến 6
Tuyến 4
Tuyến 3
Tuyến 2
T1
T7
T6
T5
T4
T3
T2
HỆ THỐNG QUỐC LỘ, ĐƢỜNG CAO TỐC VÀ ĐƢỜNG VÀNH ĐAI
16
CÁC ĐƢỜNG PHỐ CHÍNH NỘI ĐÔ
Cải tạo và mở
rộng tuyến trục
chính đô thị.
17
18
HỆ THỐNG ĐƢỜNG TRÊN CAO
Xây dựng 4 trục
cao tốc đô thị trên
cao liên thông.
19
Đường sắt đô thị bao phủ phần lõi
khu trung tâm:
 06 tuyến metro
 03 tuyến đường sắt nhẹ
(monorail hay tramway)
HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT ĐÔ THỊ
20
Hệ thống đường
sắt quốc gia giữ
vai trò vận tải liên
vùng, kết nối với
hệ thống đường
sắt đô thị.
HỆ THỐNG ĐƢỜNG SẮT QUỐC GIA
20
HỆ THỐNG BẾN – BÃI ĐỖ XE
Bãi xe khách liên thông tỉnh.
Kho thông quan nội địa.
21
HỆ THỐNG CÁC NÚT GIAO THÔNG
Cải tạo, xây dựng mới 80 nút giao
thông khác mức và cải tạo, mở rộng 33
nút giao thống chính đồng mức.
22
Tập trung di dời các cảng
trên sông Sài Gòn ra khu
công nghiệp Hiệp Phước,
phát triển hệ thống cảng
Cát Lái và Hiệp Phước
nhằm đạt được sản lượng
200 triệu tấn hàng hóa
vào năm 2020
CẢNG BIỂN
ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN
23
 Đường thủy quốc gia
 Kênh mới o
 Nạo vét sông
 Đường thủy nội địa.
 Đường thủy thành phố.
GIAO THÔNG THỦY
ĐỊNH HƢỚNG PHÁT TRIỂN
24
CAÛNG TH. TIEÀM NAÊNG
KHU CAÛNG BÌNH KHAÙNH
CAÛNG PHUÙ HÖÕU 2
HỆ THỐNG CẢNG SÔNG, CẢNG BIỂN
25
SA
ÂN
B
A
Y
Q
U
O
ÁC
T
E
Á L
O
N
G
T
H
A
ØN
H
TAÂN SÔN NHAÁT
SAÂN BAY
S©n bay
T©n s¬n nhÊt
S©n bay
Long thµnh
HỆ THỐNG CẢNG HÀNG KHÔNG
26
CẢM ƠN SỰ CHÚ Ý LẮNG NGHE CỦA QUÝ VỊ !
Để biết thêm thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ:
Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh
Số 63 Lý Tự Trọng, P.Bến Nghé, Q.1, TP. HCM
Website: www.sgtvt.hochiminhcity.gov.vn
Điện thoại: (84.8) 290.451- 8.237.439
Số Fax (84.8) 290.458
27
...